Гололед, туман, огромные ямы на дорогах, внезапно появившиеся из-под тающегося снега… Соседи за стеной уже три недели упорно делают шумный ремонт, в ходе которого весь подъезд завален строительным мусором. А все вещи в шкафу за последнюю неделю вдруг стали ужасно некрасивыми и надоевшими… Отличное настроение для написания рассказа о том, что же все-таки опять плохого в нашем городе…
На улицах не просто гололед, а гололед, прикрытый сверху тонким слоем воды. Гололед, образовавшийся на и без того не идеальных внутриквартальных дорожках, и предательски скрывший ямы и рытвины… Гололед и глубокие лужи — странное сочетание… Благодаря этому сочетанию я, например, обзавелась дополнительными синяками на самых разных частях тела и соответствующим настроением для написания этой полосы…
Харьковские коммунальники вздохнули с облегчением — в городе немного потеплело, а значит, лед на тротуарах и сосульки на крышах разбивать уже не нужно. Директор Департамента строительства и дорожного хозяйства (Харьковский горсовет. Департамент строительства и дорожного хозяйства. Директор — Гриневич Евгений Александрович. Тел. 731-40-88) так и заявил: все растаяло — убирать нечего. Так ли уж он прав?

Порвало глыбой

Прямо в центре города, на улице Ромена Роллана, прямо напротив центрального отделения милиции Дзержинского райотдела, огромная сосулька упала с многоэтажки на автомобиль. Если бы замерзшая глыба свалилась на несколько секунд раньше, владелец машины уже никогда не смог бы сесть за руль — его бы попросту убило. Пострадавший теперь намерен судиться с коммунальниками за возмещение убытков. Глыба льда упала с карниза и после удара раскололась на несколько частей. Судя по внешнему виду сосульки, она весила килограммов 60—70. Владелец автомобиля определил, что наверняка поврежден двигатель, поскольку текло масло, нашел он и несколько осколков от аккумулятора. О силе удара говорит тот факт, что диск левого колеса согнулся. Теперь пострадавший задается вопросом, почему на стоянке не было никаких предупреждающих знаков или табличек. (Консьерж дома, который дежурит в парадной, заявил, что ограждающая ленточка здесь была, только рвется часто.) Теперь он собирается подать в суд на коммунальников, которые не сбили сосульку с дома. По приблизительным подсчетам, ремонт машины ему обойдется в 3 тысячи долларов.
От редакции. Бригады альпинистов, которые сбивают сосульки — как скорая помощь, уверяет директор «Жилкомсервиса» (КП «Жилкомсервис». Директор — Яковлев Александр Афанасьевич. Тел. 730-72-28): обязательно появятся там, где нужно удалить опасный лед. Как рассказывает Александр Яковлев, существует некий график, по которому работают альпинисты. Но вынуждены отметить, что ни нам, ни нашим коллегам-журналистам так и не удалось понаблюдать за работой «сбивальщиков сосулек». Объявления действительно по городу висят, но вот самих альпинистов нет… На некоторых зданиях сосульки сбивают особо сознательные владельцы либо арендаторы, но это уже как говорится — совсем другая история…

Орнамент из ям

Но проблема не только в сосульках, лед лежит и под ногами… И как оказалось, для пешеходов это подчас страшнее, чем снеговые заносы. Как удалось выяснить опытным путем, страшнее всего ходить внутри кварталов: там лед не только ничем абсолютно не посыпан и не сколот, а и точно повторяет узоры ям и выбоин, которые лежат под ним. Такие своего рода «ледовые американские горки».
От редакции. Как рассказывает советник харьковского мэра Роман Нехорошков (тел. 731-51-69), потепление на руку коммунальщикам. Дворники — это в основном женщины — с трудом разбивают лед на дорогах. И не успевают посыпать все харьковские тротуары. «Физически даже той техникой, которая у нас есть, какой бы мощной она не была, этот лед мы срезать ни можем. Это примерно то же самое, как мы с вами где-то в Антарктиде при определенной толщине льда пытаемся пройти не ледоколом, а обычным грузовым кораблем», — говорит он журналистам.

Жилье испаряется

Десять аварий в течение месяца. Дом по проспекту Московскому, 193 идет на рекорд. Регулярные порывы труб отопления здесь уже стали привычными. Здание, которому уже более восьмидесяти лет, требует капитального ремонта. В нем заплесневевшие стены, прогнившие трубы, забита канализация. Дому статус уникального присвоили сами жители. В десяти подъездах одного здания нужно срочно решать проблемы жилкомхоза: канализация, отопление, свет, сточные трубы. Дом построили в 20‑х годах прошлого века, с тех пор частыми ремонтами его не баловали. В результате — за первый месяц нового года здесь произошло более десяти порывов труб. Причина — в разгар зимы несчастливый дом решили осчастливить, поменять трубы отопления. Днем тепла в доме нет, система остывает, после ремонтных работ на чердаке, в квартирах начинают разрываться трубы с кипятком. Находятся они под полом, а подвалы есть только в двух подъездах.
Жильцы недоумевают, почему плановый ремонт идет во время отопительного сезона. Днем на чердаке ремонт, ночью в квартирах работают аварийные бригады, чтобы устранить его последствия. Разрушенные после ремонта полы так и стоят разобранными. Обойти дыры в подвале не так просто. В половине подъездов нет света. Еще в одном — проблемы с канализацией. Жильцы обращались в «Жилкомсервис», но просьбу их удовлетворили не сразу и не полностью.
Из-за канализационных испарений, стены и двери в подъезд влажные, дышать там можно с трудом. Вдобавок ко всем проблемам, дом медленно разрушается. От прошлых аварий остались дыры в стенах. Вода протекает и с крыши через подъезд в квартиры последнего этажа. Во всех комнатах на потолках потеки. Делать ремонт в квартирах жильцы не рискуют, в любой момент после дождя может снова протечь крыша, на первом этаже забита канализация, но больше всего люди боятся хлипких труб отопления, из которых почти в шахматном порядке начинает литься кипяток.
От редакции. Как рассказывает Александр Яковлев, в двух самых больших районах города — на Салтовке и Алексеевке — городские власти планируют в этом году капитально отремонтировать все сети. Средства на это в размере около 130 млн грн планируется взять из займа, запланированного городскими властями в этом же году. Как сообщил Яковлев, капитально отремонтируют трубы, по которым течет горячая и холодная вода, теплопроводы и канализационные сети, причем так, чтобы «больше к ним уже не возвращаться». При этом, заверил директор предприятия, никакими другими районами в этом году городские власти заниматься не будут. Кроме того, городские власти продолжат ремонт сетей уличного освещения. Это позволит сделать город светлее вечером, уверяют чиновники. Как сообщил Роман Нехорошков, в этом году в городе заработают 70% уличных фонарей, сейчас освещенность — 67%. На это из городского бюджета выделят 10 млн грн, однако Роман Нехорошков отметил, что, скорее всего, это не окончательная сумма, и город может направить на освещение больше средств в течение этого года.
Три подразделения теруправления Госгорпромнадзора начнут проверку КП «Жилкомсервис» с 5 февраля. Проверять будут не только условия работы сотрудников коммунального предприятия, но и состояние дымоходов, герметичность газо-, электро- и водопроводов в жилых домах, за которые отвечает «Жилкомсервис». Участвовать в проверке будет три подразделения Харьковской государственной инспекции промышленной безопасности и охраны труда. Инспекция промбезопасности и охраны труда в нефтегазовом комплексе и химической промышленности будет проверять состояние дымоходов в домах, особенно в Червонозаводском, Киевском и Ленинском районах, а также в старых постройках города, где состояние дымоходов наихудшие. Инспекция по котлонадзору проверит лифты на коммунальном предприятии и в городе. А инспекция по промбезопасности и охране труда в энергетике проверит герметичность сетей в жилых домах. Результаты проверки после 20 февраля рассмотрят на совете территориального управления Госгорпромнадзора.

ГорэлектроФАКЕЛ

в тему:

Мы уже не раз говорили о том, что ездить общественным транспортом в Харькове не только не комфортно, но подчас и опасно. К сожалению, жизнь подбрасывает нам все больше тому подтверждений. Троллейбус 31‑го маршрута (пр. Московский — ул. Н. Ужвий) горел утром 4 февраля в Харькове, на перекрестке Салтовского Шоссе и пр. 50-летия СССР. Информация о пожаре поступила в 9.04. Водитель успел остановить троллейбус и открыть двери: пассажиры, находившиеся в салоне, покинули его. Огонь распространился на 35 кв. м и был потушен в 9.58. Погибших и пострадавших нет. По предварительным данным, причина возникновения пожара — короткое замыкание электрокабеля. Ущерб устанавливается.
От редакции. Как сообщил официальный сайт Харьковского горсовета, КП «Горэлектротранс» разъяснило ситуацию, связанную с сегодняшним происшествием на троллейбусном маршруте № 31: 4 февраля в 9.00 произошло возгорание в кабине водителя. Отмечено, что троллейбус № 884 (1991 года выпуска), следовавший по маршруту № 31 в сторону конечной станции Н. Ужвий под управлением водителя 1‑го класса Федорчу­ка В., водительский стаж которого составляет 15 лет, загорелся между остановками «Краснодарская» и «Салтовское Шоссе» (напротив дома № 120). Водитель предпринял все необходимые меры и вызвал пожарную команду. Никто из пассажиров не пострадал. Для расследования причин возгорания на предприятии создана рабочая комиссия, которая уже приступила к выявлению причин случившегося. Предположительная причина возгорания — короткое замыкание низковольтной цепи в кабине водителя. По сообщению некоторых СМИ, происшествие случилось на 19‑ом троллейбусном маршруте, что не соответствует действительности.
Безусловно, разъяснения относительно номера маршрута является принципиальным в данном случае. Но почему-то мне гораздо любопытнее другое: почему, при таком количестве якобы закупаемой техники для горэлектротранспорта и направляемых в эту отрасль средств, такие эпизоды еще в принципе возможны?
Ну вот… Вроде все на сегодня. Скажете — в нашем любимом городе опять все плохо? А вот и нет. Несмотря на все эти признаки весенней депрессии, в которую плавно перерастает обычно депрессия послепраздничная, — вчера выйдя на улицу, я почувствовала, как пахнет весной… Скажите — вы когда-нибудь праздновали полчаса до весны? А вы попробуйте…

Инга Паютова, для «Пятницы»